Ворота во двор заперты, и короткая дорога превращается в обход вокруг квартала. Мост оказывается в другой стороне, и близкий по прямой дом уходит заметно дальше. В объявлении об этом не напишут. Введите адрес — покажем, что рядом на самом деле: продукты, школа, врач, метро, и сколько до них идти по улицам.
Так выглядит статистика по локациям в Санкт-Петербурге, которые сервис уже проверил
Пешая доступность складывается не только из того, что построено рядом, но и из того, как устроен город целиком. В Санкт-Петербурге на неё влияет вот что.
Исторические кварталы пронизаны системами дворов и арок, и когда-то через многие можно было пройти на соседнюю улицу. Сегодня ворота стоят на замках и домофонах. Короткий путь по карте превращается в обход вокруг квартала, и мы считаем только те маршруты, которыми пройдёт любой
В Петербурге 75 станций, и у большинства один-два вестибюля. По нашим расчётам вход в метро стоит в среднем в 160 метрах от точки станции на карте, у отдельных станций — почти в четырёхстах. Быть рядом со станцией и быть рядом с её входом — разные вещи, поэтому путь мы считаем до входа
Нева, её рукава и каналы разбивают город на острова и берега. Если ближайший мост в стороне, несколько сотен метров по прямой оборачиваются длинным маршрутом. Резче всего это чувствуется на островах, а в сезон навигации ночью часть невских мостов разводят
В растущих районах картина меняется год от года: открываются школы и магазины, появляются улицы и остановки, рядом ещё идёт стройка. Проект обещает одно, а дойти сегодня можно до другого, поэтому мы считаем по объектам и маршрутам, доступным сейчас
Исторический центр Петербурга сшит плотно: магазины, аптеки и кафе стоят на первых этажах жилых домов, кварталы короткие, углов много. Пешком здесь получается быстрее, чем обещает расстояние по карте, — если двор, через который лежит короткий путь, открыт.
Повседневное держится на первых этажах старых домов: продукты, аптека, кофе и парикмахерская стоят в жилых зданиях. Кварталы короткие, перекрёстков много, и маршрут получается прямее, чем в районах с длинными домами
Ленинградские микрорайоны проектировали так, чтобы школа, детский сад и повседневная торговля стояли внутри жилого района. Поэтому даже далеко от центра базовое оказывается рядом. Проседает связность: большие кварталы, широкие проезды и редкие переходы удлиняют конкретный маршрут
Здесь всё меняется год от года: открываются школы и магазины, появляются улицы и остановки, рядом продолжается стройка. Смотреть стоит на то, что работает и доступно сегодня
Вода и мосты. Нева, её рукава и каналы разбивают город на острова и берега: когда ближайший мост в стороне, несколько сотен метров по прямой превращаются в заметно более длинный маршрут. В сезон навигации ночью часть мостов через Неву разводят. Комфорт складывается из того, выйдете ли вы вечером в парк и как повезёте ребёнка к врачу. Мы смотрим на всё, что вокруг: зелень, медицину, школы, транспорт, магазины — и на то, как до этого добираться на самом деле.
Не разделяет ли вас с нужным местом вода и открыт ли двор, через который идёт короткий путь. Ближайший мост может оказаться в стороне, а ворота — на замке.
Вы получите разбор: какие парки рядом, куда идти к врачу, где школа, как уехать без машины. Начните со знакомого адреса и сверьте с тем, что знаете сами.
Остальная Россия тоже считается — с честным индикатором полноты данных.
Место, где вы живёте, влияет на день сильнее, чем то, как устроено само жильё. Мы оцениваем именно это — и не скрываем как: весь расчёт открыт, его можно проверить.
Walkrate
